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惠安縣古道古橋
縣際驛道
唐代，浙江衢州經福州至漳州的驛道，自境內的白水嶺而入，過洛陽江，直貫而出。五代閩龍啟元年（九三三年）境內始建驛站。宋太平興國六年（九八一年），惠安置縣，即于縣治左設置皇華驛；元時改為龍山驛，明改為錦田驛，清沿明制。驛道自福州三山驛入境，經白水嶺過陳同關入白水鋪（今塗嶺鄉白水村）、塗嶺鋪（今塗嶺鄉塗嶺村）、驛阪鋪（今塗嶺鄉驛阪村）、居仁鋪（今輞川鄉玉圍村居仁）至縣城驛站總鋪縣前鋪。再南經盤龍鋪（今螺陽鄉盤龍村）、上田鋪（今洛陽鎮上田村）、通津鋪（今洛陽鎮），過洛陽橋抵晉江晉安驛轉南安、龍溪、漳浦直抵廣東饒平。境內的縣際驛道全長五十公里，共設八個鋪遞。
縣內驛道
明洪武四年（一三七一年）縣城設縣前鋪，開闢一條從縣城通往海濱的雙向驛道，一路向東通往黃崎，一路轉向東南通往崇武，長各五十裏，專遞鹽場海汛文書。
洪武八年（一三七五年），開闢一條從縣城往西門山嶺驛道，全長三十裏；設置黃田鋪，專遞山嶺文書往來，使境內東西驛道貫通。
縣際古道
縣際古道有四條：
出縣城北門沿官道至驛阪，過大壟山至竹洋、樟腳、寨後往仙遊園莊，又從寨後轉走陳田、黃田至晉江馬甲，再從黃田轉向林坪頭至南安縣；
出縣城西門經飲亭、石佛、蓮坑、校尉坑、田船，翻越螃蟹嶺至晉江的吳洋、水磨；
出縣城南門經南坑、謝厝、後獅、黃塘、蘇塘、虎窟至晉江河市；
出崇武，經下山柄、西鋪、西梁、東侖、東下坑、青山、至蘇坑，過浮梁橋，入院下、埔塘、刺門兜、曾墓、塘頭、馬山、萬安，過洛陽橋，經橋南入泉州府城。
鄉村古路
境內鄉村古路縱橫交錯，連接城鄉，構成錯綜複雜的原始交通網。鄉與鄉、村與村都有道路溝通。至一九五八年，境內有4242條鄉村道路，總長5089公里。還有難以計數的鄉間小道。
古橋
境內建橋起始年代無考，但建橋頗多，大部分為石板橋或石墩木面橋。據舊志載，宋建橋樑十七座，元建四座，明建六座，清建八座，年代不詳的八座。這些橋大多屬屢圮屢修，橋址較為固定。由於歲月消磨，多數已難尋蹤跡，有5座比較著名的保存至今。
萬安橋
俗稱洛陽橋，是國內著名的第一座海港梁式古石橋。位於洛陽鎮洛陽江入海口，橋始建于宋皇祐五年四月，至嘉祐四年十二月（1053～1059年）竣工，歷時六年八個月。初建時全長三百六十餘丈，寬一丈五尺，共四十六墩四十七孔。橋的兩旁有扶欄五百根、石獅二十八件、亭七座、塔九座，以及橋頭將軍石像。橋建成後，屢經颱風、巨浪襲擊和地震破壞，歷代較大規模修理有六次。民國二十二年（1933年），易橋面石板為鋼筋水泥。1962年十月六日第三孔大樑裂紋，橋墩下沉，橋面略有傾斜，至1963年四月將該部分橋孔堵實，改橋為路堤長二百六十米。
大德橋
位於塗嶺鄉驛阪街南，宋時建。橋長二十三米，寬三、三米，三孔，為石墩石樑橋，橋面結構各節由五條石板鋪成，橋板最長五．九米，寬〇．七米，厚〇．四米。清雍正五年（1727年）、道光二十九年（1849年）重修。橋南十五米處有“大德橋”石碑一座。
青龍橋
位於輞川鎮下埭村與峰崎村大路交界處，為石墩石樑橋，現已成斷橋。殘長三十五．六米，寬四．一米，四墩五孔，橋面各節原鋪設石板五條，最長十二．八米，寬一．四米，厚〇．六三米。現石板已部分缺損和斷裂，但仍為通道，供行人來往。橋由僧人道詢建於南宋寶祐年間（1253～1258年），元、明、清三次重修。
輞川橋
位於輞川鎮西北，橫跨菱溪與林輞溪交匯處，為石墩石樑橋，長一百二十一．四米，寬三．九～四．九米，七墩八孔，墩系六層重疊。明成化二十一年（1485年）建。現新建二十二根橋欄杆，仍為交通要道。
無量橋
位於塗嶺鄉清美村溪頭溪上，為石墩石樑橋，長三十米，寬二．七米，四墩五孔。板面每節原鋪石板五條，現存四條，最長五．四米，寬〇．六五米，厚〇．二五米。明代以前建造，具體年代不詳。
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