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行走時光之下洋鎮
╴▂▄▆█ 曲斗--上姚--柳坑
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2012-04-06
早前就想去上姚看看，但听说那一路车轮滚滚，运煤运矿石……特别繁忙，行走不宜——也就每年春节停歇几天稍微清静可以走得。于是计划龙年初四五去走走，不巧走友临时有事没能成行，空留遗憾。这回听说下洋隧道因翻修路面封闭了，那么大货车应该要改道或暂时停运了？去走走看。
上姚远眺——摄于上姚村半山地方
4日早上由曲斗街起步，沿
306线往回走， 1公里许到上姚路口，也就是
306线165K处，不远处就是已封闭施工的隧道口了，其时 8点。
左拐去上姚。道路颇宽敞，时而有小车、摩托疾驰而过，偶尔也有隆隆作响的大货车，罕见——大概真“改弦更张”啦。路旁的景致与别处差不多，一样的山清水秀。
田园
走不多远就开始爬坡，而高速公路就在头顶经过，听得出相当繁忙。路旁也有矿洞矿厂之类——矿业和运输业是上姚两大支柱，听说各处煤洞老板多的是上姚人，大发啦！
越过两个格，走了大概
3公里，上姚主村到了。上姚有新旧两条街，街旁都是楼房，二三层、五六层都有，看来名不虚传，异常繁荣。
上姚村街口
沿新街往前走，在小学、村部旁接上县道 354线。
354线往东北通到德化阳山，向南则通柳坑接
203线，可到桂洋茂林或下洋镇的。
354线属永春德化共有，大致是起自德化赤水，经阳山到永春上姚，转往柳坑，然后与203共线经茂林（墓前垅）到黄沙西，复分路折往南到坑仔口洞口--蛇头，旧称蛇头--阳山线的。
右拐走
354线去柳坑。一起步就是爬坡，乡人介绍有石阶小路，就循石阶走。石阶用花岗岩条石打造而成，很规整，在竹林和村居间穿行，有数百级，想当初建造时肯定花了大本钱的。石阶尽头，接上水泥公路。这条路比较清静，有起伏但坡度不大，适宜行走。偶尔也有大货车经过，运煤的。路上还两次有人向咱问道，一次看上去是洞口化工厂的职工，骑摩托出来玩，问上姚；一次是外地车司机问永春，咱当然“具答之”啦，路径咱熟着呢！
爬坡到格顶，还左拐走小路到“向天罗”山下看看。向天罗是桂洋与下洋的界山，属桂洋茂春，海拔1010米，下洋这一侧树林茂密，就只走到
870米一个小水库后方，没有登上山顶。
从上姚算起约
6公里到柳坑地方，接上
203线，路口是284K。柳坑这地方地图上标“柳坑烘”，也就是一片山间梯田，没有看到人家。
在路口右拐，走
203线去下洋。一路下坡， 2公里到下洋，结束行程，其时
11:32。这半天走了 19300步，约14KM。
下洋远眺——后山都是煤洞，属天湖山
╴▂▄▆█ 大横--济中--涂山--曲斗
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2011-09-25
这回还是走永春--大田交界处，权当“勘界”吧。
昨天早上7:25由大横起步向大田吴山方向走。大横雅名“大荣”，地处交通要道，
203、一下线……都从这过，相关经济看来相当繁荣。淳朴的乡村风光当然也有：
大横双溪地方，因两溪于此合流为大横溪而得名
走的这路原是永春--永安公路的一段，当年路边经济很繁荣的，后来新建了三郊线（
306）改从涂山走，这里就冷落了。一开始是水泥路面，出村不远就是原来的柏油路面了，破损严重——不过行走倒相宜，因为没车行而显得清静。一路爬坡，到坡顶就是永春大田交界处，据说这里叫“葛藤格”，至此走8400步，近
6公里。
过格下坡，没几步右手岔出一路，砂土路面，就此右拐往大田济阳方向走。路上看到深山中有好几个工厂，都是新建不久的，规模颇大。
大田的新工厂，上方是高速路
再往前走就看到一座挺拔的高山，矗立群峰之上，它是1047米的金鸡崎——此行的目的之一，就是攀登金鸡崎。
金鸡崎雄姿——摄于西侧
一路走一路看，却没发现上山的道路——后来到山的东麓才打听到旧有小径登山，路口在东坑仔地方，这时已错过最佳出发位置，只好算了，以后再来吧。
在东北侧看金鸡崎。山下是新开发区
走到金鸡崎东侧，已经是济阳地方了，先到的是济中村的“东坑仔”，一个美丽的小山村——不过这里的宁静已被打破，不远处新近动土的“开发区”尘土飞扬，正热火朝天建设呢。
漂亮的小山村东坑仔
过东坑仔就接上新修的水泥路了，往前走一点路，就到济中主村，在这里右拐，往永春涂山，这段路以前走过的。从“葛藤格”到济中路口，也近
6公里。
途中即景：济中的讲究山居，富有地方特色
接着经涂山到铗仔垵， 2公里；左拐走三郊线，
3公里到曲斗互通桥头，结束行程， 11:30.。这半天
4小时走23540 步，约16.5 公里。
╴▂▄▆█ 涂山--济阳（爱门街-陈彼湖寨）
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2011-07-05
上周六去下洋涂山，并由爱门街一直走到大田济阳绕一大圈，领略两县交界地带的自然风光与人文景观。
涂山爱门街鼎鼎大名的土楼——昔日涂有情苏玉英的宅邸
早上7:50由曲斗306～203线互通桥头起步，走
306线去涂山。不多远就进入涂山地界，路旁、山上有零星散布的民居，新旧都有。约3公里到涂山路口，这里据说叫“铗（闽南音kue，弯柴刀）仔垵”，已形成小街，新楼房底层开着数家店铺，多是为交通服务的饭馆、便利店还有加油站之类。有牌子标明至济阳才 1公里多，比我们预先的估计少得多。
路口进去
1公里许就到爱门街了。爱门街昔日是永春大田交通要道，再加上民军旅长涂有情苏玉英夫妇长期据此为大本营，地方繁荣，盛极一时——现在当然衰落萧条了，旧日风光不再。涂、苏的经历堪称传奇，这里就不多说了，永德大三地老一辈人大多知道的。
昔日爱门街残留的痕迹——仅存的两座旧骑楼
涂有情的宅邸保存基本完好，当地人称“土楼”，占地颇广。核心为方形的两层楼房，土木结构，外砖柱；有宽大的回廊，至今尚觉大方气派，屋檐也很宽，适合南方多雨气候——看来也受南洋楼房建筑风格的影响。楼前有围墙围起的庭院，围墙前复有埕，颇宽广，又前有荷花池，荷花正放，硕大无比，映日别样红。
再往前隔条路有个小花园，叫“碧照园”，规模不大，是利用天然地势、山石稍加整饰而成，颇有顺应自然、保护环境的风格，难得。且又兼为涂府前屏，可知当年修建时费过一番心思。而显得突兀的是山石下五一年修了个烈士墓，明显与环境不合——我们已有六七十年无所谓保护环境顺应自然了，叫嚷的是人定胜天么。就像涂府好好的房子，今人居然在二楼中厅加装了铝合金玻璃幕墙以为村部会议室，真是焚琴煮鹤之举，有钱也不懂得怎么花，只以破坏为能事，一叹。
稍后往大田走。没几步过格就进入大田济阳乡地界了。济阳与涂山没什么不同，连民人也多姓涂，一家人。先到的是济中村，这里有济阳--吴山公路经过，从爱门街到这公路不远，
500米吧。在济中路口右拐走公路去济阳，途经济中的一条小街，人们多称这里叫“新街”，以区别于“旧街”爱门街。往东 1公里就到济阳乡政府所在的济阳街道了。
济阳是大田的一个乡，中心为济阳村，一条新街不长，经济看来也一般。有一座中学，正在新建教学楼，颇大而有气势。
济阳街道最繁华处
济阳给人印象最深的，是各处新修的涂氏宗祠，占地都极宽广，建筑也很气派很讲究，而样式各有不同，且贴一张济中的：
济中的涂氏宗祠——兼为老人会活动点
在济阳还看了清朝土楼“凤阳堡”，莲花庵，以及陈彼湖寨。
建于清乾隆七年（1742）的“凤阳堡”土楼
陈彼湖寨又叫弹比壶寨，为何用这奇名不得而知——请教当地人也不明所以。这寨应为永春所有吧，靠近涂山爱门街，但现在要上寨得从济阳环村道路走，济阳人在寨上开发了茶园，新用“勾机”开了山路。辛辛苦苦爬到寨上，只看到些长势不良的茶苗，别的什么也没有了。
在济阳看陈彼湖寨
在寨上近涂山一侧测了方位，是117·57·43/25·31·40，高度近
950米——标高 942米。到寨上时已走 16680步，约当12公里。
下寨后本想抄近路回涂山，没想到小路走不通，芼、草太“艳”啦，只好退回走原路，经济阳、济中、爱门街……回到曲斗桥头。回程实走
11500步，约 8公里。往返全程连走冤枉路合计
29260步，21公里。天气异常炎热，但咱不觉难受，走得蛮畅快的，权当享受艳阳罢。
╴▂▄▆█ 天湖山，天湖岩
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2011-02-13 10:10:42|
山头“林立”，下有煤洞……典型的天湖山特色。一眼望去，
差不多大的山头近十个呢——摄于天湖山铅坑二号井矿区
（一）天湖山也是名山，范围广大，千米以上的山峰就有多座——此山号称九十九峰。《闽书》说，天湖山“九十九峰，峭拔苍翠。上有天湖岩，一名大池岩……”——据说天湖山远远不止九十九峰，大小山头起码数百个。人们都说那里山头多、煤洞多、路多车多黑尘多……
久闻天湖山大名，咱却不曾去过。也谋划了几次，却没有成行：冷了怕冷，热了怕黑色的粉尘；山上错综复杂的道路更让人心存畏惧——据说山上大小路 N多，外地人找不着北的……而这回上山是走友“行者”挑的日子正月初七——春节煤矿放假，山上清净无尘差堪行走。计划是由下洋经铅坑上天湖岩，再转而攀登天湖山主峰“三脚尖”，然后下荷殊经西坪到坑仔口结束。全程估计
22~25KM，登山上下高度差
700余米，难度不算太大——难的是山头众多主峰难寻——于是做好充分准备，打听路径，绘制详细地图，带上指南针和
GPS……务求一鼓而下。
（二）初七早上搭头班公交到下洋，与先期在那里的“行者”会合，随即开步上山，其时
7：50。
一开始沿“张氏宗祠”旁的小路往上走，约
1公里到原铅坑中学处——“中学”当然是过去时，现在这里是“矿山救护队”一个小队的住地，从这开始改走下洋--铅坑公路，当然还是一路上坡。路旁都是铅坑矿的地盘，矿井、煤场处处，因春节放假显得安静，倒是很多狗狗不甘寂寞，见人狂吠。抄把木棍在手壮胆，马上发现一手黑黝黝——这里的粉尘还真是名不虚传。
矿山景致——摄于铅坑地方
沿公路走到尽头是“二号井”。这里有一条小街，数家店铺，打听了从这有小路可上天湖岩，果然，沿石阶小路向上约 1公里，有一块稍开敞的地盘，天湖岩到了，这时10点整。
天湖岩
天湖岩据说始建于清代，廿年前重修，很得煤老板们崇信——咱碰巧领略到一对煤老板开车来敬神的风采，那随车运来的“金纸”堆起来比人还高——可知去年发得真好。
天湖岩位于“五凤山”近顶一山坳里，此地海拔约1100米，岩后主山据说1184米。从下洋到这走了
11370步，约8公里；如果首尾两端不走小路都走大路，那大概要11公里多。
（三）在天湖岩打听天湖山主峰，却不得其详——当地人只知道整个都是天湖山，根本没有主峰或最高峰的概念。岩右有便路往“荷殊”，据说能通行摩托，稍商议后决定往荷殊走，边走边寻觅海拔1207米的天湖山最高峰。
这一走还真领略了天湖山道路的厉害——的确是错综复杂。看起来差不多的便道东一条西一条，每每通向的只是某个毁弃的煤洞，所以只能小心翼翼前进。看地图，看方向，看路况，看摩托车残留的车辙痕迹……当然最主要的是每走一段路就用
GPS定位，并在地图上标注，不断比较与预计主峰位置的差异……因为小心，没想到一路特顺遂，竟比平时登山还少误差，中途仅一次走错约百步马上纠正，因而很快来到主峰附近。就近循防火带爬上一个山头，正是最高峰！
主峰据说原竖有三脚架测量标杆，所以俗称“三脚尖”，现在木质标杆早已不存，仅留有68年的水泥标记。
天湖山绝顶的测量标志
咱也测量，是117·58·31.25·27·33，和预计的完全吻合。高度
1208~1213，应该是1207米才对，稍有误差，不奇怪。这时11：30。从天湖岩到主峰约
2公里多点。
后面的山头就是天湖山主峰——摄于荷殊
（四）从山上下来，一路轻快，一改原有的小心——最难的已经轻易完成，大可放松。循便道很快到达荷殊，3
公里。荷殊本地音“乌殊”——天湖山地区还有“官殊”、“蕨殊”等“殊”地方——荷殊也是煤矿区，主要有“
900井”，地方则属坑仔口西坪。荷殊靠煤致富，村里人建的多是豪宅，只是地方免不了黑尘，矿区到处如此。
荷殊有水泥路经西坪主村到坑仔口，约 9公里。这路是县道
350线的一部分。西坪除煤外，还有茶业——不过路旁的茶园实在不好恭维，叶面上看不到青翠柔绿的。
西坪村一角，后方远处即荷殊煤矿
到三郊线路口结束行程时，是14时许。算来这一天走了 6个小时，
31650步，折算22公里——比预计略少，因为走了小路——登高
700余米。虽一路可见微尘，感觉还算不错——特别是新增用
GPS辅助登山法，可吹嘘是“如虎添翼”了，一笑。
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